À la suite d'un accident ferroviaire tragique à Urda, dans la province de Tolède, la ligne à grande vitesse reliant Madrid au sud de l'Espagne a été coupée, perturbant les déplacements de plus de huit millions de passagers par an. Cette fermeture a contraint les voyageurs à chercher des alternatives telles que les bus, les vols et les plateformes de covoiturage comme BlaBlaCar. En réponse à la flambée de la demande, les lignes de bus entre Madrid et Séville ont multiplié leurs places par cinq, tandis que les compagnies aériennes Iberia et Air Europa ont augmenté la fréquence de leurs vols d'environ 40 %. De plus, les trajets en covoiturage sur BlaBlaCar ont été sextuplés.
Malgré cette augmentation de la capacité disponible, le ministère de la Consommation a détecté une hausse généralisée des prix dans tous les modes de transport alternatifs. Le département surveille actuellement ces coûts et prévoit de tenter de rétablir un mécanisme de limitation des prix initialement approuvé en février. Ce décret visait à plafonner les prix lors d'urgences en se référant aux tarifs des 30 jours précédant la crise, mais il a par la suite été annulé au Congrès par les partis PP, Vox et Junts.
Les utilisateurs ont signalé une volatilité significative des coûts de covoiturage. Adrián Ramírez a décrit une situation où il avait réservé deux trajets de Cordoue à Madrid, seulement pour qu'ils soient annulés une heure plus tard et repostés à des prix 5 à 7 euros plus élevés. Alors que certains conducteurs maintiennent des tarifs standards d'environ 25 euros, d'autres facturent jusqu'à 50 euros pour le même trajet. Gonzalo Ruano a noté que si les tarifs typiques se situent entre 20 et 25 euros, certains ont doublé ; il a proposé son propre siège à 15 euros plus frais, ce qui a été rapidement réservé en raison d'une faible offre. BlaBlaCar a signalé une augmentation de 150 % des nouvelles inscriptions de conducteurs le jour de l'accident, avec les listes de voyages entre Madrid et l'Andalousie multipliées par six et les réservations augmentées de dix fois, offrant 7 500 places ce jour-là.
En contraste avec d'autres secteurs, les opérateurs de bus ont maintenu des prix fixes. Rafael Barbadillo, président de Confebús, a déclaré que la ligne Madrid-Séville avait ajouté 1 200 places supplémentaires, portant le total des services vers Malaga, Cordoue et Séville à plus de 5 200 places. Il a souligné qu'en tant que service public essentiel attribué par concession, les prix restent stables à environ 20 euros pour Madrid-Malaga et 36 euros pour Madrid-Séville, indépendamment des pics de demande.
Le transport aérien a connu des dynamiques de tarification plus complexes. Iberia a augmenté ses connexions de 14 vols jeudi, ajoutant une augmentation de capacité de 42 %, avec un supplément de 1 760 places prévu pour vendredi. La compagnie a annoncé un plafond de prix de 99 euros par billet valable jusqu'au 8 novembre, bien que les utilisateurs notent que les tarifs de base se situaient auparavant entre 30 et 40 euros. Air Europa a également renforcé son service avec jusqu'à quatre fréquences quotidiennes entre la capitale et Séville. Parallèlement, les sociétés de location de voitures comme Europcar affirment avoir gelé les prix immédiatement après avoir appris l'accident pour éviter toute distorsion du marché, offrant des annulations gratuites malgré une disponibilité limitée de véhicules en raison des vacances à venir.
Les organisations de consommateurs telles que l'OCU et Facua avertissent que la tarification dynamique dans les vols et les locations augmente généralement lors de tragédies lorsque les alternatives sont rares. Les données historiques d'un accident ferroviaire précédent à Adamuz ont montré une hausse de 4,2 % des prix nationaux des vols et une augmentation de 21,6 % pour les locations de voitures. Rubén Sánchez de Facua et Enrique García de l'OCU ont appelé à la réapprobation de la réglementation sur le plafonnement des prix, critiquant les partis d'opposition pour avoir bloqué des mesures conçues pour prévenir l'exploitation lors des urgences.
Sources: El País Sociedad.